‹ 上一主题|下一主题 go 回复: 2 | 浏览: 621 |倒序浏览 | 字体: tT

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

妈豆
167  
宝宝生日
0000-00-00 
帖子
17 
1#
发表于 2016-3-1 16:06 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
+ g& j+ b; z/ U- d/ A& P
近年来,随着科学技术的飞速发展,随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用,汽车的设计制造水平大大提高,汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟,汽车维修工艺也在不断更新。但是,人们的认识滞后于科学技术的发展,汽车维修中残存的误区还有很大影响,滴滴保镖介绍一下的5种:8 ^$ m7 o3 @; A1 P# [
; q# d# ^; s* @- [+ Y4 d3 k
1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车,尤其是小型发动机,其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄,绝不允许刮削,只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承,则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。
( ]  A- d" e6 E2.发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大,会使混合气燃烧不充分,功率降低,油耗增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。
! J5 R5 S, V$ y# c4 D3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大,气门升程孝开度不够,使进气量不足或排气不畅,恰恰降低了发动机功率。: V# J/ L3 x; s1 z' _
4.加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。
6 Y! t& K/ z1 Y/ }: A# p8 l* |5.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂,可保证轮毂轴承的润滑,只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险,必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂,而且影响轴承散热,对轴承的润滑有害而无利。。
8 H6 b! y5 [* C+ k  p* s% x: I- R$ ~

Rank: 13Rank: 13Rank: 13Rank: 13Rank: 13

妈豆
1925  
宝宝生日
2015-1-19 
帖子
320 
收藏~楼主写的不错

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

妈豆
167  
宝宝生日
0000-00-00 
帖子
17 
回复 加油小宝被 的帖子
, m" W" s) K1 n2 F3 \( J% _( G1 ^( z5 X' n; K
,凑合看看把
‹ 上一主题|下一主题
汽车维修中存在的误区
快速回复

广东省通信管理局互联网清理整顿  增值电信业务经营许可证:粤B2-20220217粤ICP备09174648号粤网安备案号:4406043013573公安机关备案号:44010602000092Copyright 2004-2017 盛成科技 All Right Reserved版权所有    版权保护投诉指引

互联网药品信息服务资格证书 电子营业执照 网络文化经营许可证粤网文[2016]7051-1702号

违法和不良信息/涉未成年人有害信息举报电话:020-85505893/18122325185 举报邮箱:kf@mama.cn 涉未成年人有害信息举报专区 中国互联网不良信息举报中心
网络内容从业人员违法违规行为举报:kf@mama.cn

回顶部