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我6月中旬考完科二，单位不让请假，到7月初找陪练练的科三。下午下班打滴滴去104国道练了几次。到休班的时候去驾校跟着教练练了两天。因为之前练过，上手还不慢，教练对我态度超好。让我约7月19号考试。其他学员都被训的不行。我中间隔了一周没去。到11号给单位请假想从14号到19号每天请半天假去练车，下午回单位上班。无奈单位不同意，最后只好辞职去练了。同事都说不值，科三可以往后拖拖。我是从科二一直挨训练出来的，每天早起还要再找陪练，感觉学车就是最难的事了。用我们学员的话说从小到大没挨过这么多训，多难听的话也都听了，科二练的最差也考过了。形容的很贴切啊。所以觉得必须考出来，不能再拖。14号开始每天去104国道练半天。我中间隔了一周没去，再去的时候练的很差，教练说原来最差的现在也比我强了。几天不来变成傻瓜了。我从14号到18号被教练各种批评。我们之前是用其他车练，到17号教练给别的教练借了志俊车让我们练。我练的还是不好。经常挂错档，掉头、变道的时机也掌握不好。我自己也不知道是怎么回事，感觉越练越差了。18号晚上让老公拉我去西站练了1个小时的挂挡。预报19号下暴雨，事业单位下午3点下班。晚上教练嘱咐我们下雨也不见的是坏事，至少考官不会让飚高速，给服务车买烟，考试别紧张，早去等等。19号早上我们三个人在104找陪练又练了1小时。下午排队刷身份证，到大厅等候，工作人员讲了考试的注意事项。大屏幕上开始出现名字。从左到右是正在考试，第一准备，第二准备。出现名字的记好车号，上服务车。我一直盯着大屏幕，手心不停出汗。等到2点半了吧，排椅上的人都走的差不多了，才出现我的名字。上了服务车。跟着考试车走。一般来说，服务车看着考试车的动向会帮忙挡挡车。比如考试车打左转灯，服务车先去变道挡住后面车。但最主要还是靠自己。我前面考试的小伙子在右转进辅道观察不到位，考官一脚踩死刹车第一把就挂了。他可能太紧张了，一直往后溜车，都快顶上服务车了，服务车一直摁喇叭都不知道。考官又给踩的刹车，开始第二把。他在灯光上就掉了。看的我好紧张。我绕车一周检查，喊报告上车，考官直接说开始，上车调座椅后视镜一定要快，尤其是考到后面的。我们有个补考的学员考官说她准备时间超过5秒第一把直接掉了。绕车检查的时候看车是不停在坡上前面有没压到实线。起步一定慢松离合，因为考试车没适应过，起步后回转向灯。一般考官会让变道或右转。打灯3秒后再动方向，变道、转弯一定要观察好。进、出辅道要扭头向后观察。报开始直线行驶注意速度和档位匹配。教练说如果长期在3挡考官直接让你靠边停车就掉了。因为高速低档不合格。我很庆幸遇到的考官挺好。他直接说加满5挡，让我再向左变道。我都没意识到变3道后要加速，我一直都没超过60脉，考官也没让超车。只报了经过车站，人行横道。左右摆头力度大点就行了。掉头的时候从坡上下来车很多，车速挺快，我一直等，考官说你今天还能过去吧，我说马上过。掉头过了路口，加到3挡考官就让停车了。我找不好距离又压着离合往前顺了一点考官说停吧。把车停下。做完剩下摘拉回熄挂说谢谢考官，到副驾驶前领成绩。给我打了90分，成绩单上扣分项是代码，应该是我有次熄火扣了10分吧。坐在服务车上心里太轻松了。等后面两个考完，考官收车了，风驰电掣的把车开回了考场，考官也不容易，看他们带上瓶水在104上一跑就是半天。我觉的考科三最重要的是安全意识，比如过路口让行，摆头，打灯3秒动方向，转弯、变道前观察好。离合和挡位控制好。考试前心态要好。考试前听了很多说现在控制通过率，不好考，考官让飚高速，开到90之类。其实大多数考官是挺好的，只要平时练好了，考试不紧张，一般是没有问题的。考官也是看水平下指令。我后面考的2个小伙子都开过车，都开到80以上，还让他们抢在大车前掉头。考试一定不能大意。我27号考的科四。科四是在大杨庄泉旺驾校里面考。终于拿到小本本了。
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发表于 2016-8-3 08:51
发表于 2016-8-4 10:08
