- 妈豆
- 479
- 在线时间
- 3小时
- 注册时间
- 2015-5-7
- 帖子
- 63
- 阅读权限
- 31
- 积分
- 482
- 精华
- 0
- UID
- 31851959
 
- 妈豆
- 479
- 宝宝生日
- 0000-00-00
- 帖子
- 63
|
截至2007年两铁合并前，香港的地铁系统网络全长91.0公里，包括超过129.1公里长的隧道所组成。而53个车站中，其中10个为地面车站，8个为架空车站，其余35个则为地底车站，建于距离地面12至37米之下。
0 N6 g, j7 W3 w! Q r) X9 G
. |" i' T$ Q& O' D w% `1 \ 历史
& A" A4 ]! `) k& O& I 经济急速发展
7 V, e2 Y0 w; \" P8 e; [ 1960年代，香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大。因此，港英政府于1964年邀请了来自英国的道路研究部门，就香港交通未来发展进行研究，并在1967年发表《香港乘客运输研究》。研究指出1986年香港人口将达至6,868,000人，故此香港有必要兴建集体运输系统，以解决人口增长所出现的交通问题。
9 ?- y, w. k8 G( j) C! V/ A. A4 L
2 `, P4 G" T Y0 q4 P 1967年9月，英国的费尔文霍士顾问工程公司发表了《香港集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51公里，4条路线分9期兴建，耗资150亿港元。当时建议的4条路线如下：
# M. O: J c7 C: r' Y8 z3 a8 |8 b. p4 e3 R. z3 J* e- w+ t3 N, I
荃湾线：荃湾 ? 金钟7 T1 @7 ^ X1 X# d. W! k' Y# E
观塘线：马游塘 ? 上环街市
% }# w0 D; P" G B# U 港岛线：坚尼地 ? 柴湾
2 K9 U: z8 h; y8 u% R. s 沙田线：禾寮坑（火炭）? 尖沙咀
! D% r; X" b: ]% H' ^9 @) v 1968年2月，有关研究报告正式递交至当时的立法局审议。4 a8 R1 o" q. S) ~
( }, q7 G! N+ s4 C% {% T _
刚巧于同年3月，顾问公司收到1966年的中期人口统计的数据，发现新的1986年的预期人口大幅调整为5,647,000人，比1967年的报告大幅减少1百万人。人口统计数据影响当时新市镇及整体城市规划，特别是对沙田、屯门、荃湾及将军澳的交通规划出现大幅度的改变。因此顾问公司修正所倡议之集体运输系统的建造估价及规模，并递交另一份报告加以补充。& m6 S% |* q7 `1 C% n; ^% D
( C: u6 \ p @, l6 F 补充报告建议将金钟至旺角的4条路轨减少至2条路轨，同时建议先行兴建荃湾线、观塘线及港岛线的主要路段，其他路段另考虑以延伸的方式兴建，足以影响日后的《集体运输计划总报告书》的方向。
$ f1 u L" _ i. m% O& ]
& z) M6 @" T. J
|
|
发表于 2015-5-9 11:21
